육류 사업의 식품 운송을 담당하는 Palletization은 "Logistics 2024 문제"문제에 대한 해결책 중 하나입니다. 슈퍼 물류 식당 판매 일본 물류 센터 일본 냉장 물류 제조, 가공 및 번식 트럭은 각 트럭에 대해 몇 센티미터를 쌓아야하는지, 몇 센티미터를 쌓을 수 있는지, 팔레트의 내부 프레임에서 몇 센티미터를 확장 할 수 있는지에 대한 세부 사항을 신중하게 결정하고 있습니다. 그러나 실용적인 작업이 시작되면 트럭 캐비닛에 타격을 입는 제품과 같은 예측할 수없는 문제가있었습니다. Furukawa는 매번 일본 물류 센터의 직원들과 상호 작용하는 일본 물류 센터의 직원들과 상호 작용했다. "그때까지, 운전자들은 그들이 설립 한 파견에 따라 제품을로드하기로 결정했기 때문에 그들은 의사 소통을하고 그들이 타는 것을 최대한 활용할 수있었습니다. 그러나 Palletize는 운영을 시작했을 때, 운전자가 일본 물류 센터를 담당하는 사람에게 말로 경험 한 것을 표현해야했습니다. 둘 다 환경에 익숙해지기가 어려웠습니다." 이전 작업. "이것은 극단적 인 경우이지만, 단순한 지시를 통해 단순한 지시로 물건을 운송 할 수있는 회사로부터 배달 경험이 없었던 운전자에게는 이상적입니다. 일본 물류, 이시 비시는 일본 물류 센터의 1 급 회원이었다. 그러나 이것은 운전자에 대한 부담을 줄이고 지속 가능한 물류를 실현하려는 시도입니다. "노동법이 제정 된 지 약 70 년 만에 처음으로 노동법이 크게 개정되었으며,"작업 스타일 개혁 "은 2019 년에 시작되었습니다. 유예 기간은 교통, 의료 관리, 건설 산업 등이 2024 년 3 월에 끝날 것입니다. 15 시간 동안, 연장전 작업은 1 년에 960 시간으로 제한됩니다. 그러나 오랜 관습으로, 우리는 다시 운송 시간을 식별했으며, 완료가 시작될 때까지 2 시간에서 3 시간이 걸렸다는 것을 알았습니다. Ishibashi는이 로딩 시간이 줄어들 수 있다면 상황을 수행 할 수없는 위기를 피할 수 있다고 생각했습니다. 테스트 작업은 Furukawa Masato에서 시작하여 팔레트 화를 실현했습니다. 그러나 익숙하지 않은 사람들이 팔레트에 항목을로드하려고 시도했을 때, 내가 상상했던 것보다 더 복잡했으며, 이는 이상적인 모양으로 밝혀지지 않았습니다 (운전자가로드하는 것처럼). "우리가해야 할 첫 번째 일은 팔레트에 제품을 적재하는 규칙을 설정하는 것이 었습니다. 트럭에 맞게 500 킬로를 적재하는 규칙은 복잡합니다. Nippon Chilled Logistics Co., Ltd., Nippon Logistics Center Co., Nippon Ham Group 인 Nippon Chilled Logistics Cen, Ltd.는 고객에게 제공하는 운송 사업을 책임지고 있으며, 2 차 산업, 그리고 레스토랑은 Butchers, Butchers, Butchers, Butchers, Butchers, Butchers, Bechers, Butchers, Buckers, Bechers, Bechers, Bechers, Bechers, Bechers. 일본의 일본 비즈니스 부서장 인 이시 바시 (Ishibashi Kazuya)는 2024 년의 냉담한 물류에 대한 "Palletize"는 몇 가지 일본에 초점을 맞추었다. 트럭 운전자가 상품을 운반하는 데 사용한 상품을 적재하고 잠금 해제하는 번거 로움을 피하기 위해 팔레트에 조직 및 적재. Palletization Nippon Ham Group에는 각각의 육류 사업 부서와 가공 비즈니스 부서에 2 개의 물류 회사가 있습니다. 가공 사업 본부의 물류 회사는 Nippon Daily Net Co., Ltd. 및 Nippon Route Services Co., Ltd. 미리로드 및 도매 15 Nippon Ham Group Palletize 수직 통합 시스템
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